บทคัดย่อ: การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในแต่ละวันจำเป็นต้องเอาใจใส่ในการขจัดคราบคาร์บอนและเหงือกออกจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและห้องเผาไหม้ของปั๊มเพิ่มแรงดัน เพื่อคืนประสิทธิภาพการใช้พลังงานกำจัดข้อผิดพลาดต่างๆ เช่น เครื่องยนต์สั่น รอบเดินเบาที่ไม่เสถียร และการเร่งความเร็วไม่ดีคืนสถานะการทำให้เป็นละอองที่เหมาะสมที่สุดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปรับปรุงการเผาไหม้ ประหยัดเชื้อเพลิง และลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายการหล่อลื่นและการปกป้องส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงเพื่อยืดอายุการใช้งานในบทความนี้ บริษัทจะแนะนำข้อควรระวังต่อไปนี้ในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเป็นหลัก
1、 รอบการบำรุงรักษา
1. รอบการบำรุงรักษาตัวกรองอากาศของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคือทุกๆ 500 ชั่วโมงของการทำงาน
2. มีการทดสอบประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ทุก ๆ สองปี และควรเปลี่ยนใหม่หลังจากจัดเก็บไม่ดี
3. รอบการบำรุงรักษาสายพานคือทุกๆ 100 ชั่วโมงของการทำงาน
4. มีการทดสอบสารหล่อเย็นของหม้อน้ำทุกๆ 200 ชั่วโมงของการทำงานน้ำมันหล่อเย็นเป็นสื่อกระจายความร้อนที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประการแรก ให้การป้องกันการแข็งตัวของถังเก็บน้ำของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ป้องกันไม่ให้เกิดการแข็งตัว ขยายตัว และระเบิดในฤดูหนาวประการที่สองคือการทำให้เครื่องยนต์เย็นลงเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน การใช้สารป้องกันการแข็งตัวเป็นของเหลวหล่อเย็นหมุนเวียนจะมีผลอย่างมากอย่างไรก็ตาม การใช้สารป้องกันการแข็งตัวในระยะยาวสามารถสัมผัสกับอากาศได้ง่ายและทำให้เกิดออกซิเดชัน ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของสารป้องกันการแข็งตัว
5. น้ำมันเครื่องมีฟังก์ชั่นการหล่อลื่นทางกลและน้ำมันก็มีระยะเวลากักเก็บอยู่ด้วยหากเก็บไว้เป็นเวลานานคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของน้ำมันจะเปลี่ยนไป ส่งผลให้สภาพการหล่อลื่นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสื่อมลงระหว่างการทำงาน ทำให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ง่ายซ่อมแซมและบำรุงรักษาน้ำมันเครื่องทุกๆ 200 ชั่วโมงของการทำงาน
6. การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชาร์จและมอเตอร์สตาร์ทควรทำทุก ๆ 600 ชั่วโมงของการทำงาน
7. การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาหน้าจอควบคุมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะดำเนินการทุกๆ หกเดือนทำความสะอาดฝุ่นด้านในด้วยลมอัด ขันขั้วต่อแต่ละอันให้แน่น และจัดการและขันขั้วต่อที่เป็นสนิมหรือร้อนเกินไป
8. ไส้กรอง หมายถึง ไส้กรองดีเซล ไส้กรองเครื่องจักร ไส้กรองอากาศ และไส้กรองน้ำ ซึ่งกรองดีเซล น้ำมันเครื่อง หรือน้ำ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่ตัวเครื่องยนต์น้ำมันและสิ่งสกปรกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในดีเซล ดังนั้นตัวกรองจึงมีบทบาทสำคัญในการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างไรก็ตาม ในขณะเดียวกัน น้ำมันและสิ่งสกปรกเหล่านี้ก็สะสมอยู่บนผนังตัวกรองด้วย ทำให้ความสามารถในการกรองของตัวกรองลดลงหากสะสมมากเกินไป วงจรน้ำมันจะไม่ราบรื่น เมื่อเครื่องยนต์น้ำมันเครื่องทำงานภายใต้ภาระหนักจะเกิดอาการช็อกเนื่องจากไม่สามารถจ่ายน้ำมันได้ (เช่น การขาดออกซิเจน)ดังนั้นในระหว่างการใช้งานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามปกติ เราแนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองทั้งสามทุกๆ 500 ชั่วโมงสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้กันทั่วไปชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองจะแทนที่ตัวกรองทั้งสามตัวทุกปี
2、 การตรวจสอบตามปกติ
1. ตรวจเช็ครายวัน
ในระหว่างการตรวจสอบรายวันจำเป็นต้องตรวจสอบภายนอกของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าว่ามีการรั่วไหลหรือมีของเหลวรั่วไหลในแบตเตอรี่หรือไม่ตรวจสอบและบันทึกค่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุณหภูมิของน้ำซับสูบนอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเครื่องทำความร้อนสำหรับท่อน้ำที่สูบน้ำ ที่ชาร์จแบตเตอรี่ และเครื่องทำความร้อนแบบลดความชื้นทำงานตามปกติหรือไม่
(1) ชุดแบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
แบตเตอรี่ถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลเป็นเวลานาน และไม่สามารถเติมความชื้นของอิเล็กโทรไลต์ได้ทันเวลาหลังจากการระเหยไม่มีการกำหนดค่าให้สตาร์ทเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ และพลังงานแบตเตอรี่จะลดลงหลังจากการคายประจุตามธรรมชาติเป็นเวลานานหรืออีกทางหนึ่ง เครื่องชาร์จที่ใช้จะต้องสลับระหว่างการชาร์จแบบสมดุลและการชาร์จแบบลอยด้วยตนเองเนื่องจากความประมาทในการไม่เปลี่ยนพลังงานแบตเตอรี่จึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้นอกจากการกำหนดค่าอุปกรณ์ชาร์จคุณภาพสูงแล้ว การตรวจสอบและบำรุงรักษาที่จำเป็นยังจำเป็นเพื่อแก้ไขปัญหานี้
(2) กันน้ำและกันความชื้น
เนื่องจากปรากฏการณ์การควบแน่นของไอน้ำในอากาศเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิทำให้เกิดหยดน้ำและแขวนอยู่บนผนังด้านในของถังน้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่น้ำมันดีเซลทำให้ปริมาณน้ำในน้ำมันดีเซลเกินมาตรฐานดีเซลดังกล่าวที่เข้าสู่ปั้มน้ำมันแรงดันสูงของเครื่องยนต์จะทำให้ลูกสูบคัปปลิ้งที่มีความแม่นยำเกิดสนิม และสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการบำรุงรักษาตามปกติสามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
(3) ระบบหล่อลื่นและซีล
เนื่องจากคุณสมบัติทางเคมีของน้ำมันหล่อลื่นและตะไบเหล็กที่เกิดขึ้นหลังการสึกหรอทางกล สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่ลดผลการหล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังเร่งความเสียหายให้กับชิ้นส่วนอีกด้วยในเวลาเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นมีผลการกัดกร่อนต่อวงแหวนซีลยาง และซีลน้ำมันเองก็มีอายุมากขึ้นเมื่อใดก็ได้ ส่งผลให้ผลการซีลลดลง
(4) ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซ
กำลังเครื่องยนต์หลักคือการเผาไหม้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบเพื่อทำงาน และเชื้อเพลิงถูกพ่นออกทางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งทำให้คาร์บอนสะสมหลังจากการเผาไหม้ไปสะสมบนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อปริมาณการสะสมเพิ่มขึ้น ปริมาณการฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะได้รับผลกระทบในระดับหนึ่ง ส่งผลให้จังหวะการจุดระเบิดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง การฉีดเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอในแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ และสภาพการทำงานที่ไม่เสถียรดังนั้นการทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงเป็นประจำและการเปลี่ยนส่วนประกอบตัวกรองจะช่วยให้การจ่ายเชื้อเพลิงราบรื่น ปรับระบบจ่ายก๊าซเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจุดระเบิดสม่ำเสมอ
(5) ส่วนควบคุมของตัวเครื่อง
ส่วนควบคุมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก็เป็นส่วนสำคัญในการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเช่นกันหากใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้านานเกินไป ข้อต่อสายจะหลวม และโมดูล AVR ทำงานได้อย่างถูกต้อง
2. การตรวจสอบรายเดือน
การตรวจสอบรายเดือนจำเป็นต้องสลับระหว่างชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแหล่งจ่ายไฟหลัก ตลอดจนดำเนินการตรวจสอบเชิงลึกระหว่างการสตาร์ทและการทดสอบโหลดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
3. การตรวจสอบรายไตรมาส
ในระหว่างการตรวจสอบรายไตรมาส ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องมีโหลดมากกว่า 70% จึงจะทำงานเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงเพื่อเผาผลาญส่วนผสมของดีเซลและน้ำมันเครื่องในกระบอกสูบ
4. การตรวจสอบประจำปี
การตรวจสอบประจำปีเป็นส่วนสำคัญของรอบการบำรุงรักษาสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำรอง ซึ่งไม่เพียงต้องมีการตรวจสอบรายไตรมาสและรายเดือนเท่านั้น แต่ยังต้องมีโครงการบำรุงรักษาเพิ่มเติมอีกด้วย
3、 เนื้อหาหลักของการตรวจสอบการบำรุงรักษา
1. ในระหว่างการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะมีการตรวจสอบทุกชั่วโมง โดยช่างไฟฟ้ามีหน้าที่บันทึกข้อมูล เช่น อุณหภูมิเครื่องยนต์ดีเซล แรงดันไฟฟ้า ระดับน้ำ ระดับน้ำมันดีเซล ระดับน้ำมันหล่อลื่น ระบบระบายอากาศและกระจายความร้อน เป็นต้น เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้องหากมีเหตุผิดปกติใด ๆ จำเป็นต้องแจ้งให้อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดปิดเครื่องก่อนปฏิบัติตามขั้นตอนฉุกเฉินเพื่อหยุดการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าห้ามมิให้หยุดการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยตรงโดยไม่แจ้งให้อุปกรณ์ไฟฟ้าหยุดทำงานในสถานการณ์ที่ไม่ฉุกเฉินโดยเด็ดขาด
2. เมื่ออยู่ในโหมดสแตนด์บาย ให้เริ่มเดินเบาอย่างน้อย 1 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ช่างไฟฟ้าจะต้องเก็บบันทึกการปฏิบัติงาน
3. ห้ามมิให้ทำงานในสายขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานอยู่สัมผัสโรเตอร์ด้วยมือหรือทำความสะอาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานอยู่จะต้องไม่คลุมด้วยผ้าใบหรือวัสดุอื่น
4. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ตรวจสอบว่าระดับอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่เป็นปกติหรือไม่ และมีการเชื่อมต่อที่หลวมหรือสึกกร่อนที่แบตเตอรี่หรือไม่จำลองประสิทธิภาพของอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยต่างๆ และใช้งานภายใต้โหลดปกติเพื่อตรวจสอบการทำงานทางที่ดีควรชาร์จแบตเตอรี่ทุกๆ สองสัปดาห์
5. หลังจากยกเครื่องชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้ว จะต้องเดินเครื่อง ระยะเวลารวมในการวิ่งในรถเปล่าและบรรทุกบางส่วนต้องไม่น้อยกว่า 60 ชั่วโมง
6. ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังดีเซลเพียงพอหรือไม่ (น้ำมันเชื้อเพลิงควรเพียงพอต่อการขนส่ง 11 ชั่วโมง)
7. ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและเปลี่ยนไส้กรองดีเซลเป็นประจำ
เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบฉีดเชื้อเพลิงและกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลไม่สะอาด อาจทำให้เครื่องยนต์สึกหรอผิดปกติ ส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ลดลง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด .ตัวกรองดีเซลสามารถกรองสิ่งสกปรก เช่น อนุภาคโลหะ ยาง ยางมะตอย และน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้เชื้อเพลิงสะอาดสำหรับเครื่องยนต์ ยืดอายุการใช้งาน และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
8. ตรวจสอบความตึงของสายพานพัดลมและสายพานเครื่องชาร์จว่าหลวมหรือไม่ และปรับหากจำเป็น
9.ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ดีเซลห้ามใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อระดับน้ำมันต่ำกว่าเครื่องหมายต่ำ “L” หรือสูงกว่าเครื่องหมาย “H”
10. ตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมัน ตรวจสอบว่าน้ำมันและไส้กรองน้ำมันเครื่องตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ และเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำ
11. สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลและตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันด้วยสายตาตรวจสอบว่าการอ่านค่า อุณหภูมิ และความดังของแต่ละเครื่องมือระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรื่องปกติหรือไม่ และเก็บบันทึกการทำงานทุกเดือน
12. ตรวจสอบว่าน้ำหล่อเย็นเพียงพอหรือไม่ และมีรอยรั่วหรือไม่หากยังไม่เพียงพอ ควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น และควรวัดค่า pH ก่อนและหลังการเปลี่ยน (ค่าปกติคือ 7.5-9) และควรเก็บบันทึกการวัดไว้หากจำเป็น ควรเพิ่มสารยับยั้งการเกิดสนิม DCA4 เพื่อการบำบัด
13.ตรวจสอบไส้กรองอากาศ ทำความสะอาด ตรวจเช็คปีละครั้ง และตรวจสอบว่าท่อไอดีและท่อไอเสียไม่มีสิ่งกีดขวางหรือไม่
14. ตรวจสอบและหล่อลื่นล้อพัดลมและแบริ่งเพลาความตึงสายพาน
15. ตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นของอุปกรณ์ป้องกันทางกลที่เกินความเร็ว และเติมน้ำมันหากไม่เพียงพอ
16. ตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวเชื่อมต่อภายนอกหลัก
17. ระหว่างการทำงาน ให้ตรวจสอบว่าแรงดันไฟขาออกตรงตามข้อกำหนด (361-399V) หรือไม่ และความถี่ตรงตามข้อกำหนด (50 ± 1) Hz หรือไม่ตรวจสอบว่าอุณหภูมิของน้ำและแรงดันน้ำมันระหว่างการทำงานเป็นไปตามข้อกำหนด มีการรั่วไหลของอากาศในท่อไอเสียและท่อไอเสียหรือไม่ และมีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและเสียงรบกวนที่ผิดปกติหรือไม่
18. ตรวจสอบว่าเครื่องมือต่างๆ และไฟสัญญาณแสดงเป็นปกติระหว่างการทำงาน สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ และสัญญาณเตือนการตรวจสอบกำลังเป็นปกติหรือไม่
20.ทำความสะอาดพื้นผิวด้านนอกชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและทำความสะอาดห้องเครื่องบันทึกเวลาการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่ด้านล่างของถังน้ำมันเป็นประจำ
เวลาโพสต์: 11 มี.ค. 2024