เนื้อหาการตรวจสอบคุณภาพและวิธีการสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

บทคัดย่อ: การตรวจสอบและการจำแนกชิ้นส่วนอะไหล่เป็นกระบวนการที่สำคัญในกระบวนการยกเครื่องของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบเครื่องมือวัดสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และการตรวจจับรูปร่างและข้อผิดพลาดตำแหน่งของชิ้นส่วนอะไหล่ ความแม่นยำของการตรวจสอบและการจำแนกชิ้นส่วนอะไหล่จะส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการซ่อมแซมและค่าใช้จ่ายของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล งานนี้ต้องการบุคลากรบำรุงรักษาเพื่อทำความเข้าใจเนื้อหาหลักของการตรวจสอบชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำความคุ้นเคยกับวิธีการตรวจสอบทั่วไปสำหรับชุดอะไหล่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและใช้ทักษะพื้นฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลชุดอะไหล่

1-มาตรการตรวจสอบคุณภาพและเนื้อหาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล

1. มาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของการตรวจสอบชิ้นส่วนอะไหล่

วัตถุประสงค์พื้นฐานของงานตรวจสอบชิ้นส่วนอะไหล่คือเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ ชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพที่ผ่านการรับรองควรมีประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ซึ่งเข้ากันได้กับประสิทธิภาพทางเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลรวมถึงอายุการใช้งานที่สมดุลกับชิ้นส่วนอะไหล่อื่น ๆ ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของการตรวจสอบชิ้นส่วนอะไหล่ควรใช้มาตรการต่อไปนี้และดำเนินการ

(1) เข้าใจมาตรฐานทางเทคนิคของชิ้นส่วนอะไหล่อย่างเคร่งครัด

(2) เลือกอุปกรณ์ตรวจสอบและเครื่องมือที่สอดคล้องกันอย่างถูกต้องตามข้อกำหนดทางเทคนิคของชิ้นส่วนอะไหล่

(3) ปรับปรุงระดับทางเทคนิคของการดำเนินการตรวจสอบ

(4) ป้องกันข้อผิดพลาดในการตรวจสอบ

(5) กำหนดกฎระเบียบและระบบการตรวจสอบที่สมเหตุสมผล

2. เนื้อหาหลักของการตรวจสอบชิ้นส่วนอะไหล่

(1) การตรวจสอบความแม่นยำทางเรขาคณิตของอะไหล่

ความแม่นยำทางเรขาคณิตรวมถึงความแม่นยำมิติรูปร่างและความแม่นยำของตำแหน่งเช่นเดียวกับความแม่นยำในการติดตั้งซึ่งกันและกันระหว่างชิ้นส่วนอะไหล่ ความแม่นยำของรูปร่างและตำแหน่งรวมถึงความตรงความเรียบ, ความกลม, ทรงกระบอก, โคแอกซ์, คู่ขนาน, แนวดิ่ง ฯลฯ

(2) การตรวจสอบคุณภาพพื้นผิว

การตรวจสอบคุณภาพพื้นผิวของชิ้นส่วนอะไหล่ไม่เพียง แต่การตรวจสอบความขรุขระของพื้นผิว แต่ยังตรวจสอบข้อบกพร่องเช่นรอยขีดข่วนการเผาไหม้และเสี้ยนบนพื้นผิว

(3) การทดสอบคุณสมบัติเชิงกล

การตรวจสอบความแข็งสภาพความสมดุลและความแข็งของสปริงของวัสดุอะไหล่

(4) การตรวจสอบข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่

ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่หมายถึงข้อบกพร่องที่ไม่สามารถตรวจพบได้โดยตรงจากการสังเกตทั่วไปและการวัดเช่นการรวมภายในช่องว่างและรอยแตกขนาดเล็กที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน การตรวจสอบข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่หมายถึงการตรวจสอบข้อบกพร่องดังกล่าว

2-วิธีการตรวจสอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล

1. วิธีการทดสอบทางประสาทสัมผัส

การตรวจสอบทางประสาทสัมผัสเป็นวิธีการตรวจสอบและจำแนกชิ้นส่วนอะไหล่ตามความรู้สึกของภาพการได้ยินและสัมผัสของผู้ปฏิบัติงาน มันหมายถึงวิธีการที่ผู้ตรวจสอบระบุเงื่อนไขทางเทคนิคของชิ้นส่วนอะไหล่เพียงอย่างเดียวตามการรับรู้ด้วยภาพ (โดยใช้อุปกรณ์ตรวจสอบเพียงเล็กน้อย) วิธีนี้ง่ายและคุ้มค่า อย่างไรก็ตามวิธีนี้ไม่สามารถใช้สำหรับการทดสอบเชิงปริมาณและไม่สามารถใช้ในการทดสอบชิ้นส่วนที่มีข้อกำหนดที่มีความแม่นยำสูงและต้องการให้ผู้ตรวจสอบมีประสบการณ์มากมาย

(1) การตรวจสอบด้วยภาพ

การตรวจสอบด้วยภาพเป็นวิธีหลักของการตรวจสอบทางประสาทสัมผัส ปรากฏการณ์ความล้มเหลวมากมายของชิ้นส่วนอะไหล่เช่นการแตกหักและรอยแตกด้วยกล้องจุลทรรศน์การดัดงอที่ชัดเจนการบิดการแปรปรวนการแปรปรวนการพังทลายของพื้นผิวการเสียดสีการสึกหรออย่างรุนแรง ฯลฯ สามารถสังเกตและระบุได้โดยตรง ในการซ่อมแซมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลวิธีนี้สามารถใช้ในการตรวจจับความล้มเหลวของปลอกต่าง ๆ ถังเครื่องยนต์ดีเซลและพื้นผิวฟันเกียร์ต่างๆ การใช้แว่นตาแว่นขยายและเอนโดสโคปเพื่อผลการตรวจสอบในผลลัพธ์ที่ดีกว่า

(2) การทดสอบการได้ยิน

การทดสอบการได้ยินเป็นวิธีการตรวจจับข้อบกพร่องในชิ้นส่วนอะไหล่ตามความสามารถในการได้ยินของผู้ปฏิบัติงาน ในระหว่างการตรวจสอบให้แตะชิ้นงานเพื่อตรวจสอบว่ามีข้อบกพร่องใด ๆ ในชิ้นส่วนอะไหล่ตามเสียงหรือไม่ เมื่อส่วนประกอบที่ไร้ที่ติที่โดดเด่นเช่นเปลือกหอยและเพลาเสียงนั้นชัดเจนและคมชัดมาก เมื่อมีรอยแตกอยู่ข้างในเสียงจะแหบห้าว เมื่อมีรูหดอยู่ข้างในเสียงจะต่ำมาก

(3) การทดสอบสัมผัส

สัมผัสพื้นผิวของชิ้นส่วนอะไหล่ด้วยมือของคุณเพื่อให้รู้สึกถึงสภาพพื้นผิว เขย่าชิ้นส่วนผสมพันธุ์เพื่อให้รู้สึกพอดี การสัมผัสชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนไหวแบบสัมพัทธ์ด้วยมือสามารถรับรู้สถานการณ์ความร้อนของพวกเขาและตรวจสอบว่ามีปรากฏการณ์ที่ผิดปกติหรือไม่

2. วิธีการตรวจสอบเครื่องมือและเครื่องมือ

งานตรวจสอบจำนวนมากดำเนินการโดยใช้เครื่องมือและเครื่องมือ ตามหลักการทำงานและประเภทของเครื่องมือและเครื่องมือพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเครื่องมือวัดทั่วไปเครื่องมือวัดพิเศษเครื่องมือเชิงกลและเครื่องวัดเครื่องมือออพติคอลเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ

3. วิธีการทดสอบทางกายภาพ

วิธีการตรวจสอบทางกายภาพหมายถึงวิธีการตรวจสอบที่ใช้ปริมาณทางกายภาพเช่นไฟฟ้าแม่เหล็กเสียงแสงและความร้อนเพื่อตรวจจับสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนอะไหล่ผ่านการเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากชิ้นงาน การใช้วิธีนี้ควรรวมกับวิธีการตรวจสอบเครื่องมือและเครื่องมือและมักใช้เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ภายในอะไหล่ การตรวจสอบประเภทนี้ไม่มีความเสียหายต่อชิ้นส่วนของตัวเองดังนั้นจึงเรียกว่าการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย การทดสอบแบบไม่ทำลายได้พัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและในปัจจุบันวิธีการต่าง ๆ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิต ได้แก่ วิธีการผงแม่เหล็กวิธีการเจาะวิธีการอัลตราโซนิก ฯลฯ

3-การตรวจสอบการสึกหรอของชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล

มีส่วนประกอบมากมายที่ประกอบขึ้นเป็นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและแม้ว่าชิ้นส่วนอะไหล่ประเภทต่าง ๆ จะมีโครงสร้างและฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันรูปแบบการสึกหรอและวิธีการเชิงประจักษ์นั้นเหมือนกัน ขนาดและรูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเปลี่ยนไปเนื่องจากการสึกหรอทำงาน เมื่อการสึกหรอเกินขีด จำกัด ที่แน่นอนและยังคงใช้งานมันจะทำให้เกิดการเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญในประสิทธิภาพของเครื่อง ในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลการตรวจสอบอย่างเข้มงวดและการกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิคของพวกเขาควรดำเนินการตามมาตรฐานทางเทคนิคการซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่แตกต่างกันวิธีการตรวจสอบและข้อกำหนดนั้นแตกต่างกันไปเนื่องจากชิ้นส่วนการสึกหรอที่แตกต่างกัน การสึกหรอของชิ้นส่วนอะไหล่สามารถแบ่งออกเป็นประเภทเปลือก, ชนิดเพลา, ชนิดของรู, รูปร่างฟันเกียร์และส่วนอื่น ๆ ของการสึกหรอ

1. วิธีการตรวจสอบเพื่อคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่เปลือกหอย

บล็อกกระบอกสูบและเครื่องสูบน้ำเป็นส่วนประกอบของเปลือกหอยซึ่งเป็นกรอบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและเป็นพื้นฐานสำหรับการประกอบส่วนประกอบการประกอบต่างๆ ความเสียหายที่ส่วนประกอบนี้มีแนวโน้มที่จะใช้ในระหว่างการใช้งานรวมถึงรอยแตกความเสียหายการเจาะทะลุความเสียหายของด้ายการบิดเบี้ยวของระนาบร่วมและการสึกหรอของผนังหลุม วิธีการตรวจสอบสำหรับส่วนประกอบเหล่านี้โดยทั่วไปการตรวจสอบด้วยภาพรวมกับเครื่องมือวัดที่จำเป็น

(1) การตรวจสอบรอยแตก

หากมีรอยแตกอย่างมีนัยสำคัญในส่วนประกอบของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลพวกเขาสามารถสังเกตได้โดยตรงด้วยตาเปล่า สำหรับรอยแตกขนาดเล็กสามารถตรวจพบตำแหน่งรอยแตกได้โดยการแตะและฟังการเปลี่ยนแปลงเสียง อีกทางเลือกหนึ่งสามารถใช้วิธีการตรวจสอบแก้วหรือแช่ในการตรวจสอบ

(2) การตรวจสอบความเสียหายของเธรด

ความเสียหายที่ช่องเปิดเกลียวสามารถตรวจพบได้ด้วยสายตา หากความเสียหายของเธรดอยู่ภายในสองหัวเข็มขัดไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม สำหรับความเสียหายของเกลียวภายในรูสลักเกลียวการทดสอบการหมุนสลักเกลียวสามารถใช้เพื่อให้เข้ากันได้ โดยทั่วไปแล้วสลักเกลียวควรจะสามารถรัดเข็มขัดไปด้านล่างได้โดยไม่ต้องหลวม หากมีปรากฏการณ์ติดขัดในระหว่างกระบวนการหมุนสลักเกลียวแสดงว่าด้ายในรูสลักนั้นเสียหายและควรได้รับการซ่อมแซม

(3) การตรวจสอบการสึกหรอของผนังหลุม

เมื่อการสึกหรอบนผนังหลุมมีความสำคัญโดยทั่วไปจะสามารถสังเกตได้ด้วยตาเปล่า สำหรับผนังด้านในของกระบอกสูบที่มีความต้องการทางเทคนิคสูงเกจวัดหรือไมโครมิเตอร์ด้านในมักใช้สำหรับการวัดในระหว่างการบำรุงรักษาเพื่อกำหนดความกลมและเส้นผ่านศูนย์กลางกรวย

(4) การตรวจสอบการสึกหรอของรูเพลาและที่นั่งรู

มีสองวิธีในการตรวจสอบการสึกหรอระหว่างรูเพลาและที่นั่งในหลุม: วิธีการปรับแต่งการทดลองและวิธีการวัด เมื่อมีการสึกหรอบางอย่างระหว่างรูเพลาและที่นั่งในรูอะไหล่ที่สอดคล้องกันสามารถใช้สำหรับการตรวจสอบการทดลองที่เหมาะสม หากรู้สึกหลวมคุณสามารถแทรกมาตรวัดความรู้สึกลงไปเพื่อกำหนดระดับการสึกหรอ

(5) การตรวจสอบการแปรปรวนระนาบร่วม

โดยการเชื่อมต่ออะไหล่สองชิ้นที่ตรงกันเข้าด้วยกันเช่นบล็อกกระบอกสูบและหัวกระบอกสูบระดับของการบิดเบือนและการแปรปรวนของบล็อกกระบอกสูบหรือหัวกระบอกสูบสามารถกำหนดได้ วางชิ้นส่วนที่จะทดสอบบนแพลตฟอร์มหรือแผ่นแบนและวัดจากทุกด้านด้วยมาตรวัดความรู้สึกเพื่อกำหนดระดับของการแปรปรวนของชิ้นส่วน

(6) การตรวจสอบความเท่าเทียมกันของแกน

หลังจากการเสียรูปเกิดขึ้นในการใช้ส่วนประกอบของเชลล์บางครั้งแกนขนานแกนของพวกเขาอาจเกินมาตรฐานทางเทคนิคที่ระบุไว้สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ ปัจจุบันมีสองวิธีในการตรวจจับความขนานของแกน: การวัดโดยตรงและการวัดทางอ้อม วิธีการวัดความขนานของแกนของรูเบาะแบริ่ง วิธีนี้จะวัดความขนานของแกนของรูที่นั่งแบริ่งโดยตรง

(7) การตรวจสอบโคแอกซ์ของรูเพลา

เพื่อทดสอบโคแอกซ์ของรูเพลาเครื่องทดสอบโคแอกซ์จะใช้โดยทั่วไป เมื่อทำการวัดมีความจำเป็นที่จะต้องทำให้หัวแกนทรงกลมบนคันโยกแขนเท่ากันสัมผัสกับผนังด้านในของหลุมที่วัดได้ หากรูแกนแตกต่างกันในระหว่างการหมุนของแกนกลางการสัมผัสทรงกลมบนคันโยกแขนที่เท่ากันจะเคลื่อนที่แบบเรดิโอและปริมาณการเคลื่อนไหวจะถูกส่งไปยังมาตรวัดการหมุนผ่านคันโยก ค่าที่ระบุโดยมาตรวัดการหมุนคือโคแอกซ์ของหลุมแกน ในปัจจุบันเพื่อปรับปรุงความแม่นยำของแกนโคแอกเซชั่นตามแนวแกนผู้ผลิตมักใช้อุปกรณ์ออพติคอลเช่นหลอด collimating และกล้องโทรทรรศน์เพื่อวัดโคแอกเซียร์ตามแนวแกน การวัดค่าโคแอกซ์ระหว่างคอลลิเมเตอร์และกล้องโทรทรรศน์

(8) การตรวจสอบแนวดิ่งของแกน

เมื่อทำการทดสอบแนวดิ่งของแกนของส่วนประกอบเปลือกโดยทั่วไปเครื่องมือตรวจสอบจะใช้สำหรับการตรวจสอบดังที่แสดงในเมื่อมือจับหันไปขับรถลูกสูบและวัดหัวเพื่อหมุน 180°ความแตกต่างในการอ่านมาตรวัดหน้าปัดคือแนวดิ่งของแกนกระบอกสูบไปยังแกนรูที่นั่งแบริ่งหลักภายในระยะยาว 70 มม. หากความยาวของรูแนวตั้งคือ 140 มม. และ 140÷ 70 = 2 ความแตกต่างในการอ่านมาตรวัดการหมุนจะต้องคูณด้วย 2 เพื่อกำหนดแนวดิ่งของความยาวทั้งหมดของกระบอกสูบ หากความยาวของรูแนวตั้งคือ 210 มม. และ 210÷ 70 = 3 ความแตกต่างในการอ่านมาตรวัดการหมุนจะต้องคูณด้วย 3 เพื่อกำหนดแนวดิ่งของความยาวทั้งหมดของกระบอกสูบ

3. การตรวจสอบชิ้นส่วนอะไหล่ชนิดหลุม

รายการการตรวจสอบสำหรับหลุมแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของชิ้นส่วนอะไหล่ ตัวอย่างเช่นกระบอกสูบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่เพียง แต่สวมใส่อย่างไม่สม่ำเสมอบนเส้นรอบวง แต่ยังไปตามทิศทางความยาวดังนั้นความกลมและกระบอกสูบจึงจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ สำหรับรูเบาะนั่งแบริ่งและรูเบาะล้อด้านหน้าและล้อหลังเนื่องจากความลึกสั้นของรูจำเป็นต้องวัดเส้นผ่านศูนย์กลางการสึกหรอสูงสุดและความกลม เครื่องมือที่ใช้สำหรับการวัดรูรวมถึงคาลิปเปอร์เวอร์เนียร์ไมโครมิเตอร์ด้านในและเกจเสียบปลั๊ก มาตรวัดกระบอกสูบสามารถใช้ไม่เพียงเพื่อวัดกระบอกสูบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการวัดรูขนาดกลางที่หลากหลาย

4. การตรวจสอบชิ้นส่วนรูปฟัน

(1) ฟันด้านนอกและด้านในของเกียร์รวมถึงฟันสำคัญของเพลาโค้งและรูเรียวถือเป็นชิ้นส่วนรูปฟัน ความเสียหายที่สำคัญของฟัน ได้แก่ การสึกหรอตามความหนาของฟันและทิศทางความยาวการลอกชั้นคาร์บูไรซ์บนพื้นผิวฟันรอยขีดข่วนและหลุมบนพื้นผิวฟันและการแตกของฟันแต่ละตัว

(2) การตรวจสอบความเสียหายที่กล่าวถึงข้างต้นสามารถสังเกตสภาพของความเสียหายได้โดยตรง พื้นที่ของการเจาะและลอกบนพื้นผิวฟันทั่วไปไม่ควรเกิน 25% การสึกหรอของความหนาของฟันส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการกวาดล้างการประกอบไม่เกินมาตรฐานที่อนุญาตสำหรับการซ่อมแซมที่สำคัญโดยทั่วไปไม่เกิน 0.5 มม. เมื่อมีการสึกหรออย่างชัดเจนไม่สามารถใช้อีกครั้ง

(3) เมื่อตรวจสอบก่อนอื่นให้สังเกตว่ามีการแตกหักรอยแตกร่องจุดหรือการลอกของคาร์บูไรซ์และดับชั้นบนพื้นผิวของฟันเกียร์และฟันที่สำคัญ ได้รับการบดเป็นกรวย จากนั้นวัดความหนาของฟัน D และความยาวของฟัน E และ F โดยใช้คาลิปเปอร์เกียร์

(4) สำหรับเกียร์แบบไม่รวมการสึกหรอของเกียร์สามารถกำหนดได้โดยการเปรียบเทียบความยาวของปกติทั่วไปของเกียร์การวัดที่มีความยาวของปกติทั่วไปของเกียร์ใหม่

5. การตรวจสอบชิ้นส่วนอื่น ๆ

(1) อะไหล่บางส่วนไม่มีเพลารูหรือรูปร่างฟัน แต่เป็นรูปร่างพิเศษ ตัวอย่างเช่น CAM และล้อผิดปกติของเพลาลูกเบี้ยวควรได้รับการตรวจสอบตามมิติภายนอกที่ระบุ ระดับการสึกหรอของพื้นผิวรูปกรวยและรูปทรงกระบอกของหัววาล์วและไอเสียรวมถึงปลายก้านวาล์วโดยทั่วไปจะถูกกำหนดโดยการสังเกต หากจำเป็นมาตรวัดตัวอย่างพิเศษสามารถใช้สำหรับการตรวจสอบ

(2) ชิ้นส่วนอะไหล่บางส่วนเป็นการรวมกันและโดยทั่วไปไม่ได้รับอนุญาตให้ถอดประกอบเพื่อตรวจสอบ ตัวอย่างเช่นสำหรับแบริ่งกลิ้งบางขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบด้วยสายตาสังเกตการแข่งรถแข่งด้านในและด้านนอกอย่างระมัดระวังและพื้นผิวขององค์ประกอบการกลิ้ง พื้นผิวควรราบเรียบการติดต่อควรจะเป็นแม้กระทั่งโดยไม่มีรอยแตกรูเข็มจุดและมาตราส่วนเช่น delamination ไม่ควรมีสีหลอมและกรงไม่ควรหักหรือเสียหาย การกวาดล้างของแบริ่งกลิ้งควรเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคและการฝึกปรือตามแนวแกนและรัศมีของพวกเขาสามารถตรวจสอบด้วยความรู้สึกด้วยมือ แบริ่งไม่ควรมีปรากฏการณ์ติดขัด แต่หมุนได้อย่างสม่ำเสมอด้วยการตอบสนองเสียงที่สม่ำเสมอและไม่มีเสียงกระแทก

สรุป:

ชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำความสะอาดควรได้รับการตรวจสอบตามข้อกำหนดทางเทคนิคและแบ่งออกเป็นสามประเภท: ชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ชิ้นส่วนที่ต้องการการซ่อมแซมและชิ้นส่วนที่ถูกทิ้ง กระบวนการนี้เรียกว่าการตรวจสอบส่วนและการจำแนกประเภท ชิ้นส่วนที่ใช้งานได้อ้างถึงชิ้นส่วนที่มีความเสียหายบางอย่าง แต่ข้อผิดพลาดของขนาดและรูปร่างของพวกเขาอยู่ในช่วงที่อนุญาตตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับการซ่อมแซมที่สำคัญและยังสามารถใช้งานได้ ชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซมและเศษซากอ้างถึงชิ้นส่วนที่ไม่สามารถใช้งานได้ซึ่งเกินช่วงความเสียหายที่อนุญาตไม่เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับการซ่อมแซมที่สำคัญและไม่สามารถใช้งานต่อไปได้ หากชิ้นส่วนไม่สามารถซ่อมแซมได้หรือค่าซ่อมไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเศรษฐกิจชิ้นส่วนดังกล่าวจะถือว่าเป็นชิ้นส่วนเศษ หากมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถทำได้ผ่านการซ่อมแซมและรับประกันได้ว่าอายุการใช้งานจะเป็นไปตามข้อกำหนดทางเศรษฐกิจชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นส่วนที่ต้องซ่อมแซม

https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel-industry-enerator-set-product/