เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศระดับสูงประเภท KAMA
คุณสมบัติ
1. ความเข้มสูง กำลังสูง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำช่วยให้คุณหมดกังวล ลงแรง และประหยัดเงิน
2.ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับด้วยลมหมุนวนมีการกระจายความร้อนที่แรงขึ้น การทำงานที่ยาวนานและเสถียรมากขึ้น และไม่จำเป็นต้องเติมน้ำเหมาะสำหรับทะเลทรายและสถานที่อื่น ๆ ที่ขาดแคลนน้ำ
3.ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบไดเรคอินเจคชั่น กระจายตัวได้ดี สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย และฉีดเชื้อเพลิงได้ตรงเวลามากขึ้น
4. ที่จับควบคุมความเร็วแบบมนุษย์สามารถค้นหาความเร็วใด ๆ และติดตั้งฐานยึดสายคันเร่งซึ่งสามารถติดตั้งสายคันเร่งได้ตามต้องการ
5. กล่องอะลูมินัมอัลลอย เสริมความแข็งแรงและหนาขึ้น กระจายความร้อนได้เร็ว อุณหภูมิน้ำมันต่ำ และน้ำหนักเบา
| แบบอย่าง | YC173F（E） | YC178F（E） | YC186FA（E） | YC188FA（E） | YC192FA（E） | |||||
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล สูบเดี่ยว แนวตั้ง 4 จังหวะ ไดเรคอินเจคชั่น ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |||||||||
| เจาะ * จังหวะ (มม.) | 73*59 | 78*62 | 86*72 | 88*75 | 92*75 | |||||
| ความจุ (L) | 0.246 | 0.296 | 0.418 | 0.456 | 0.498 | |||||
| อัตราส่วนการบีบอัด | 20:1 | 20:1 | 20:1 | 20:1 | 20:1 | |||||
| กำลังไฟ (กิโลวัตต์) | 2.5 | 2.8 | 3.7 | 4.0 | 5.7 | 6.3 | 6.6 | 7.3 | 9.0 | 9.5 |
| กำลังไฟ (แรงม้า) | 3.5 | 3.8 | 5.0 | 5.5 | 7.8 | 8.6 | 9.0 | 10.0 | 12.0 | 13.0 |
| ความเร็วเครื่องยนต์ (รอบต่อนาที) | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 |
| ระบบสตาร์ท | รีคอยล์สตาร์ทหรือสตาร์ทไฟฟ้า | |||||||||
| ประเภทน้ำมันหล่อลื่น | SAE10W-30, SAE15W-40 หรือเกรดซีดี (ด้านบน) | |||||||||
| ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล（0#ฤดูร้อน,-10#ฤดูหนาว） | |||||||||
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง/ อัตราความเร็ว g/(กิโลวัตต์ชั่วโมง)/รอบ/นาที | ≤280.2/3000 | ≤276.1/3000 | ≤275.1/3000 | ≤274/3000 | ≤275/3000 | |||||
| ≤288.3/3600 | ≤285.6/3600 | ≤281.5/3600 | ≤279/3600 | ≤280/3600 | ||||||
| ความจุถังเชื้อเพลิง (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | |||||
| ความจุสารหล่อลื่น (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 2.2 | |||||
| ขนาดโดยรวม: L*W*H(มม.) | 420*380*470 | 385*420*450 | 420*460*495 | 422*480*530 | 455*500*550 | |||||
| น้ำหนักแห้ง (กก.) | 28 (เริ่มหดตัว) | 33 (เริ่มหดตัว) | 47 (เริ่มหดตัว) | 52 (เริ่มหดตัว) | 57（เริ่มหดตัว） | |||||
| 32（สตาร์ทด้วยไฟฟ้า） | 38（สตาร์ทด้วยไฟฟ้า） | 52 (สตาร์ทด้วยไฟฟ้า) | 57（สตาร์ทด้วยไฟฟ้า） | 62（สตาร์ทด้วยไฟฟ้า） | ||||||